5月24日，2018第三届中国制造业供应链与物流技术研讨会在上海新桥绿地铂骊酒店盛大开幕。会议由亚太物流名刊《物流技术与应用》主办，中国机械工程学会、中国仓储与配送协会技术应用与工程服务分会为支持单位。
此次大会以“智能 协同 创新”为主题，来自美的集团、舍弗勒、菲尼克斯电气、比亚迪汽车、上汽通用、老板电器、方太、宝沃汽车、玫琳凯等生产制造企业，以及新松、德马泰克、北自所、德马、艾瑞思机器人、法布劳格等物流技术装备企业和咨询规划机构等相关领域的代表，汇聚一堂，共话制造业供应链与物流技术发展。
大会通过主题演讲和互动论坛的形式，分别就如何从“制造”到“智造”转型升级、如何从信息化入手建设智慧高效供应链、如何从物流入手优化提高制造企业的效率与效益等话题进行了深入探讨，对于推进《中国制造2025》战略继续深化落地，推动智能制造和智慧物流发展有着重要的启示和引导作用。
制造TO“智造”
5月24日上午的会议主题为：制造TO“智造”，由中国仓储与配送协会副会长、《物流技术与应用》常务副主编王继祥先生主持。
他表示，“智能制造”现在已经成为世界关注的焦点，中国对此也非常重视，并推出了一系列扶持政策。例如，“十九大”报告中明确提出“加快建设制造强国，加速发展先进制造业”，促使制造企业积极转型升级，以抢占未来发展的战略制高点。并且，中国工程院专门组织100余位院士专家对各关键问题进行了深入研究，发表“新一代智能制造”文章对有关问题进行论述，首次提出“新一代智能制造”这一重要概念，指出今后数十年制造业转型升级的方向。从美国到日本，从欧洲到中国，都认识到物流，尤其是智慧物流，是智能制造的支撑，供应链是智能制造新旧动能转换当中新的动能。
随后，《物流技术与应用》新任主编李苏剑先生发表致辞，主要对大会主题“智能 协同 创新”进行了分析和阐述。他认为，从劳动力密集型到物流机械化、自动化，再到智能化，是物流发展的必然趋势。而在实现智能化的过程中，许多方法、技术和理念都可以相互借鉴，因此智能物流技术装备不但可以为先进的制造业提供良好服务，还能为一些较为落后的制造企业大踏步前进提供支持；关于“协同”，在新一代信息技术的引领下，协同的技术手段发生了根本性变革，也在引领供应链的协同水平提升。当然，我们除了要关注技术理念的协同，还要重视众多企业之间的协同、物流技术层面的协同，包括对物流单元、仓储环节的合理设计和规划等等。“创新”是常被人提起的话题，可如今的“创新”已有所不同：例如随着大数据、云技术以及新一代信息技术的应用，今年国家在制造领域提出了“数字双胞胎”理念。然而，相对于发达国家，我国企业的创新难度、创新成本都会更高，面临的困难也更多，竞争也会越来越激烈。这也是举办此次会议的意义所在——希望大家带来新的观点、新的理念，把一些新模式、新技术、新方法彼此分享，以便能够推动整体水平的提升。
美的集团IT供应链系统部长周晓玲女士
《美的数字化转型》
美的希望成为消费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、智能供应链（物流）的科技集团。从2012年开始，美的集团逐步做数字化转型。2017年美的提出建设数字化2.0，包括数据驱动、数据预警；C2M；数字营销、智慧客服；平台化、模块化；数字化工艺、仿真；柔性制造。
我们将努力实现智能制造，最终实现美的集团制造端价值链拉通。包括设备自动化（自动化产线、CPS物理信息网络），生产透明化（订单跟踪全程追溯、采购透明计划拉通），物流智能化（流程拉通供应商互联、过程自动智能化），管理移动化（APP单据电子化、看板供应商移动化），决策数据化（品质在线管控、数据采集及大数据应用）。以精益为基础，聚焦交付精准、效率提升、品质改善、数字化透明。
与上游供应商进行打通，实现供需双方高效的协同。针对核心的上游供应商，由原来结果的协同向过程协同延伸，打造全价值链的运营能力。具体而言，供应商：通过云平台支撑计划排程、生产执行、库存、交货等业务流程的精细化&透明化管理；共享美的数据及时掌握计划变动和接收情况。美的：共享供应商生产制造信息，及时发现纠正计划生产例外。
建设智能仓储和物料配送。立库效率：采用总部装拉动及立库配送管理，仓储备料从7天下降到1.5天，仓储面积减少60%。
大数据：实现数据透明和数据驱动。建立集团统一的数据魔方，实现全集团、全领域数字化，实现分角色数据可视及关键业务场景数据驱动。
通过自动化对接，把所有的生产要素连接起来：自动化产线、智能物流（智能货架，立体仓、物流输送线，AGV小车等）、设备及工具（机械手、RFID等）、机台（电子SMT、DIP、注塑机、发泡机、焊接设备、钣金设备等）。
舍弗勒集团大中华区物流副总裁朱瑞先生
《中国汽车零部件制造企业物流发展趋势》
不断变化的市场和市场环境，要求汽车零部件制造企业去适应。
汽车零部件是真正实现全球化生产的产业，如舍弗勒这样全球布局的企业，在全球拥有72家工厂，在中国有9家工厂。因此，舍弗勒对世界大环境不断变化密切关注，并且还要关注各地政策和法规和资源的问题。例如，舍弗勒在香港和银川都遇到专业人员缺失、人力成本高的问题。汽车零部件企业面临新的客户需求，如制造企业能否提供如电商京东物流投递服务？客户对此有期待。制造业最新的发展方向是工业5.0，即构建企业生态圈，企业积累数据能够为生态系统中其他伙伴提供价值，典型企业如小米、FACEBOOK。
舍弗勒的应对策略
包括重视数据分析，根据分析发现中国市场细分亮点：SUV、重卡。越来越多客户选择自动变速箱，这是舍弗勒重要潜在市场。舍弗勒也关注经销商库存指数，库存一个月是健康的，超过一个月就需要警示了。
优化和完善物流网络布局，舍弗勒已完成中国三大物流中心布局：华北北京，华东上海，华南广州。
推进产销存一体化，推行C2C生产方式，要求供应商提升协同能力。
积极参与客户的研发与项目分析，从而获得客户的信任和青睐。
预测未来汽车零部件企业的物流发展趋势
市场格局上：混合动力车发展前景最好，纯电动车其次，传统汽车最后；2030年世界汽车保有量超过17亿辆。生产上，内燃机/混合动力/电动车将实现混线生产；没有发动机、变速箱、排气系统的电动车个性化订单/电子化程度更高；排序上线是主流。物流供应商方面：中国的物流服务商运营水平会不断提高，服务业务走向全球。
菲尼克斯中国投资有限公司副总裁江世民先生
《从菲尼克斯看智能工厂如何落地》
面向中国制造2025的智造观
智造观核心思想：市场变化驱动转型升级，资源倒逼推动价值重塑，技术变革带动智能引领，夯实工业文明、引领智能转型。
智造观支撑体系：产品为王，打造专业化组织；布局产业互联网，连接平台型组织；相互赋能，拥抱智能产业生态；面向智能制造的人才与组织。
智造观的技术架构
智能制造四部曲：流程精益化：智能制造前奏；适应自动化：智能制造系统；系统数字化：产品生命周期；信息云端化：智能管理系统。
实现智能制造的系统解决方案
智能产品技术和解决方案：控制系统、功能安全、互联网、物联网、大数据、信息安全、云技术、AI/VR。
面向智能制造的控制平台：从云设备、云平台到云服务的全套专业云解决方案PORFICLOUD，新一代的开放控制平台PLCnext，以及专业的工业控制软件PC WORX Engineer，菲尼克斯电气不断创新，为工业领域提供革命性的产品。
智能未来的发展机遇：数字化、智能制造。
北京机械工业自动化研究所有限公司物流技术工程事业部副总经理陈传军先生
《智能制造的智慧物流新时代》
中国工程院周济院长说过：现在德国提出了“工业4.0”，对于中国来说，则要工业2.0、3.0、4.0同时发展。《中国制造2025》不同于工业4.0的任务包括：强化工业基础能力，加强质量和品牌建设，深入推进制造业结构调整，全面推行绿色制造，积极发展服务型制造和生产性服务业。其本质使在工业基础参差不齐的情况下，实现跨越式发展，弯道超车，服务产业优化和产业升级的大局。
德国的工业4.0是工业革命的第4个阶段，其核心：一个平台，两类网络，双重战略，三项集成。《中国制造2025》包含5大工程：智能制造工程、工业强基工程、绿色制造工程、高端装备创新工程、制造业创新中心建设工程，其中智能制造工程是主攻方向。
智能物流是智能制造六大环节中关键的一环。他系统介绍了智能制造内涵、目标、技术支撑、转型升级、作用矩阵、智能工厂等课题；介绍了北自所发展历程及现在智能制造解决方案布局；介绍了智能物流新时代，智能仓储系统、智慧机器人、智能分拣系统、智慧拣选系统、智能装车系统等物流装备的发展变化，及其在制造业的使用情况和效果，如制造业使用KIVA机器人技术，能够使得产线布局更加灵活，柔性。
在上午的主题演讲之后，安排了第一场互动论坛。在王继祥先生的主持下，美的集团IT供应链系统部长周晓玲女士、菲尼克斯中国投资有限公司副总裁江世民先生、北京机械工业自动化研究所有限公司物流技术工程事业部副总经理陈传军先生、玫琳凯（中国）有限公司供应链计划总监贺嘉先生，对于现场观众关心的话题发表了各自观点。探讨话题包括：如何建设智慧高效供应链；从“制造”到“智造”，物流系统的升级优化方向与策略；制造业如何实现智能制造与智能物流的互联互通；共享工厂——如何有效整合供应链，实现信息共享和共赢……
协同与创新
5月24日下午的会议主题为：协同与创新，由《物流技术与应用》杂志执行主编江宏女士担任主持。
她表示，在智能制造发展趋势下，中国制造企业正在加速进行数字化、智能化转型。物流自动化、智能化是发展方向，但人机互动仍是现阶段的市场主流。制造企业应以实现精益物流为基础，唯有如此，智能物流才能更好地落地。采取平台化、生态化的发展模式应当是企业关注的重要方面，因为在技术快速升级、模式不断变革的新时代，企业为了更好地向前发展，需要加强交流协作，实现共生、共享、共赢。《物流技术与应用》愿意搭建互动合作平台，促进制造业转型升级。这也是召开此次大会的一个重要目的。今后杂志社还将寻找更多同路人，共同探索新的发展模式。
上汽通用生产控制物流部业务拓展与发展经理倪斌先生
《智能物流与变革探索》
制造企业通过物流和供应链系统升级在制造生产中，物流系统升级发展所带来的诸如应对劳动成本增加，降低无效物流损耗等所产生的效益，这些显见的收益，只是冰山一角。智能物流带来的更大价值是：以智能物流为掘金工具，持续夯实管理精益，提升物流管理新能级撬动冰山下蕴藏的惊人价值。
国内外先进企业及电商巨头，已将战略重点延伸至智能物流的软/硬件建设，全局优化企业物流管理，成效显著。
汽车行业物流运营难点：市场需求预测难；链条长、环节多、范围广，要考虑全局优化；传统模式到达瓶颈，需要变革创新；劳动力成本上升、土地稀缺、物流成本大幅增长、政策监管更严格，如整车运输限超。
着重介绍上汽通用数字化项目：1.冲压车间的数字化排产；2.入场物流智能集成平台；3.人机料一体化平台；4.出厂物流智能集成平台。围绕物流运作的八大环节，介绍了上汽通用物流自动化全面升级的项目进展及显著成果。
德马泰克国际贸易（上海）有限公司高级系统咨询师朱庭亮先生
《智能物流系统解决方案助力智能制造》
耐用消费品行业自动化仓库需求的演变
传统耐用消费品行业自动化仓库特征：渠道单一；业务模式单一；库存周期标准；拣选&存储&合单挑战小；业务发展预估容易；物流设计逻辑简单，以及其他。
工业4.0带来的变化：供应链整体的革新；多渠道/全渠道覆盖；方案系统需求更灵活，追踪及高效；拉动系统——产线补货自动化仓库；多功能覆盖；物联网。
主要特性和驱动力和挑战和思考点
新的挑战：峰值和平均量&日非常难界定；订单结构复杂；业务流程复杂；BOM表/看板/订单周转履约；时间段内下订单；波次。
需要考虑的因素：订单预测和实时数据处理；需要灵活应对流量；必须应对许多类型的订单；必须减少对品规和订单行的依赖程度；订单处理必须很动态；订单必须灵活合并和拆分；必须灵活应对业务环境变化；时间压力，时效性要求高。
杭州老板电器股份有限公司物流总监盛永良先生
《老板电器高端“智造”之路》
老板电器发展历程：
2009至2013年：五年战略规划；提出智能制造。
2014至2016年：三年战略规划；智能制造（一期）； 2014年设计、2015年安装、2016年调试运行。
2017至2019年：新三年战略规划；智能制造（二期）；打造智能家居。
茅山数字化智能制造基地（一期项目）：
投资7.5亿元，占地201亩，形成年产225万台（单班）厨房电器产品的生产能力，打造国内厨电领域智能制造标杆。以智能信息指挥中心为中枢大脑，智能六全生产链：指挥调度全统一、计划执行全精准、物料JIT全配送、制造状态全透明、质量追踪全流程、能源利用全高效。
老板电器智能物流仓储中心
2015年正式投入运营，国内家电业最大、智能自动化程度最高的物流储存、配送综合立体库。智能仓储方面，取得突出成果：出货量提升102%，人员规模降低50%。高效配送方面，专业第三方配送实现产品条码化管理，配送线路智能规划，物流数据实时反馈，提升物流服务、增加客户体验。
法布劳格物流咨询公司中国区总经理张芸女士
《满足柔性制造的物流系统规划建设》
产业微笑曲线理论。当今的产业生态，微笑曲线的弯曲度更大，也就是说产业两端附加值更高，而中间组装生产环节附加值更低。在这样的产业环境下，智能柔性制造的物流系统能够充分满足挖掘产业链条两端高附加价值。这是制造业向智能化升级坚实的产业基础。
目前的汽车制造由于各种原因，生产布局，产量的变化等等都很大，这就要求智能物流达到高度柔性化以服务生产工艺。传统的汽车生产，有完整的信息化和生产架构体系，但是，未来的智能工厂，出现社会化生产趋势，使得整个生产体系出现去中心化的趋势。这就要求智能工厂里的机器之间能够分享知识，自动使用参数。
从物流系统规划的角度，需要考虑未来生产的变化，但是未来物流系统的构建仍然是有规律可循的，需要依次认真落实才能实现。物流规划的四个阶段：第一阶段，数据分析；第二阶段，概念方案规划，其中第一步必须进行器具标准化；第二步运输系统的梳理组织，要合适的；第三阶段，细节规划。第四阶段，项目实施。项目实施不可能一蹴而就，而需要循环实施，在实践中不断验证、纠正、完善。
宝沃汽车集团物流规划部助理高级经理曹晓刚先生
《智能工厂的物流升级——方案与落地》
智能信息系统
OTD，个性化生产，一条生产线能够生产8种车型，最少23天交付。世界领先的系统；ERP，目前全球只有宝沃、戴姆勒、沃尔沃使用的先进技术。
透明供应链
这是整个物流系统重要的环节。目前谈智慧供应链还为时过早，但是实现透明供应链已有很坚实的基础。包括：大数据共享平台；多层级拉动；RFID技术应用，今后还考虑用无人机盘点，实现仓储无人化运作；Milk Run物流运作，主要应对受北京地区运输管制限制。
智能物流
智能入厂系统；SPS，大部分主机厂都在做；宝沃SPS特点是实现LES、PTL深度交互；AGV上线，计划在车间大规模使用上线AGV代替人力；激光导航的无人叉车也是重点研究使用设备之一；建设自动化立体库，宝沃的座椅供应商分布在100公里以上的区域，因此无法实现实时供货，通过建设自动化立体库存储解决。冲压自动装箱，制作高精度料架，配合冲压下线机器人，应用线尾自动装箱系统，防止零件变形，减轻了员工作业强度。
融合创新和绿色环保
融合德系标准及丰田精益思想；借鉴丰田P-lane模式；采用绿色循环包装；建设绿色工厂，满足了北京市最严格的环保标准。
在下午的主题演讲之后，第二场互动论坛环节继续上演。北京佳苏泓源物流技术研究所所长张小勇先生担任主持人，参与互动的嘉宾有比亚迪汽车工业有限公司生产经营计划处总经理兼总裁助理田春龙、杭州老板电器股份有限公司物流总监盛永良先生、宝沃汽车集团物流规划部助理高级经理曹晓刚先生、法布劳格物流咨询公司中国区总经理张芸女士。各位嘉宾主要探讨话题包括：制造企业物流系统升级面临的主要瓶颈与解决对策；如何看待智能物流系统的投资价值；智能物流系统的关键技术设备及其创新发展趋势……
颁奖晚宴
在24日晚间，2018中国制造业供应链与物流技术研讨会荣誉评选颁奖晚宴隆重上演。随着国家一系列政策出台，以及移动互联网、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术与生产制造技术的深度融合，制造企业的生产与物流逐渐走向数字化、网络化、智能化。在新的环境下，制造业供应链和物流发展除了需要企业自我探索，更需要彼此学习与借鉴。为此，此次组委会评选出中国制造业优秀物流工程奖、中国制造业优秀供应链解决方案奖、中国制造业物流创新技术奖等多个奖项，对相关企业进行表彰。
明日活动
在全天内容精彩的研讨会和颁奖晚宴结束之后，明天将精彩继续。5月25日上午，主办方将组织与会代表参观国药物流上海物流中心二期项目。
作为中国医药行业首例货到人拣选系统落地项目，国药物流上海物流中心二期项目自建设之日起便备受业界关注。该项目融合了国药控股对医药现代物流的深刻理解，汇聚了国内外领先的物流系统集成经验与技术设备，建成目前国内医药行业在作业自动化、管理信息化、流程标准化等方面都达到很高水平的现代医药物流中心，树立起新的行业标杆。更多精彩内容，敬请期待~