2016年5月26~27日，由《物流技术与应用》杂志主办的“第六届中国快速消费品供应链与物流高峰论坛”在安徽省马鞍山市热烈召开并圆满结束。“中国快速消费品供应链与物流高峰论坛”自2011年创办以来，每年一届，针对市场需求变化，紧跟行业发展脚步，成为业内人士不可错过的行业盛会。
随着“互联网+”时代的来临，销售渠道多元化，市场竞争进一步加剧，同时消费者对快速消费品的品质要求越来越高，消费的习惯和行为也悄然发生变化，要求快消品制造和零售行业的供应链体系和物流体系跟上市场变化。变革之际，“中国快速消费品供应链与物流高峰论坛”将本次会议的主题确定为“创新发展与转型升级”，通过多位专家的分享，为快消品企业寻找发展方向、创新运营模式、加快市场响应速度、降低物流成本提供了专业经验和解决方案。
今年不同于以往的是， “第六届中国快速消费品供应链与物流高峰论坛”与中国仓储与配送协会主办的“第十一届中国仓储业大会”以及“第八届中国保税物流发展论坛”、“智慧仓储与电商物流发展论坛”、“工商企业库存管理论坛”同期召开，由《物流技术与应用》杂志作为以上全部会议的承办单位。这充分显示了业内对于“中国快速消费品供应链与物流高峰论坛”及主办方《物流技术与应用》杂志的高度认可。
要想探索快消品供应链与物流的发展变革之路，必须首先对快消品行业发展现状有明确的认识。从与会专家的分析并结合记者的观察，在中国经济发展放缓的市场环境下，快消品行业受到较大影响，同样处于调整节奏。
与此同时，在“互联网+”时代，随着电商、微商、全渠道销售的快速发展，对传统的企业经营运作模式带来巨大冲击。概括来讲，当前快消品行业呈现出以下几个趋势：
1.行业发展整体低迷，面临供给侧改革，销售压力增大，控制库存要求强烈。据悉，2015年中国快消品行业增长率低于预期，利润率更是严重下滑，50%的企业遭遇“双降”。在这种情况下，快消品企业理性的发展策略必然是保证利润，控制规模，谨慎发展，对供应链优化和控制库存技术的需求有了进一步提升。
2.行业并购态势延续，企业产生供应链与渠道整合、重建需求。这两年，随着行业间的并购及重组速度加快，乳品行业、啤酒、洗手液及洗衣粉等行业的集中度将进一步提高，行业格局可能出现“哑铃型”结构。即：顶端的特大型企业和末端有特色的微小型企业才有生存发展空间，而中型企业受利润、规模、成本等因素的影响，面临被并购或者重组的命运。这种现象在乳品及啤酒行业尤为突出。
而企业的重组，必然要求供应链与销售渠道的整合、重建，从而达到提升效率、降低成本的目的，否则并购的效果将受到影响。
3.进口商品进一步占领市场，跨境电商快速崛起。根据中国海关发布的相关数据，2013~2015年中国进口快消品增长率达到47%。中国消费者出于对商品品质和安全性的追求，对进口商品十分追捧，这在母婴用品领域表现尤为明显。除此之外，比较畅销的进口快消品还包括乳品、保健食品、啤酒、红酒及个人护理用品、化妆品等。
我国政府顺应消费者需求，大力推动跨境电子商务业务，使得这两年跨境电商得到快速发展。
4.快消品的销售主要还是依靠价格驱动，尤其是在线上销售部分，消费者仍然十分重视价格因素，影响到企业利润。这使快消品生产和零售企业认识到，必须挖掘蕴藏在供应链和物流中的潜力，进一步降低运营成本，对物流系统与物流服务优化产生需求。
在行业调整和市场变局中，快消品生产与零售企业都从自身需求出发积极采取措施应对变化。多位与会嘉宾介绍了他们的创新做法与成果。
例如，中粮集团中国食品全国物流总监高六顺先生指出，快消品行业在经济增速放缓压力下，需要落实供给侧结构性改革的要求。企业应重新考虑发展策略，由做大变为做强；进行结构调整，集中资源于优势业务，砍掉不良业务。他认为目前快消品物流面临3个新挑战：去产能、去库存首当其冲，以降低库存持有成本；快速生产、高效流通、高速周转成为物流新课题；物流路径、MOQ（最小订单量）、RDC布局与运营管理也面临调整革新。快消品企业需采取五大物流策略应对挑战：1.聚焦目标市场，主推超级产品，并依据销售任务，调整生产布局和产品线。2.根据调整后的布局，重新制定供应半径和库存周转指标。3.提高工厂直发率，减少周转环节，降低产品破损率。4.提高MOQ，降低物流运输单位成本。5.采用高规格立体仓库，提高物流作业效率。
百联全渠道电子商务有限公司副总裁张国宏先生介绍了百联集团旗下超市由传统线下线上销售走向全渠道商业模式的探索，运用大数据提升业务决策的效率与效果，建立在移动系统之上的、全链路实时处理的供应链体系，实施两段式配送体系，满足高频、低值、易损商品的物流需求。
据苏宁物流集团仓储运营总经理张海峰先生介绍，苏宁在完善物流网络、提高配送时效与准点率、实现多样化的最后一公里配送的同时，成立专门项目部全面推广使用标准托盘，并开展货物从工厂至苏宁仓库以及内部调拨的带板运输，实现交接单元化、标准化，有效提高了物流效率，目前苏宁租赁标准托盘数量已突破10万片。
一号店副总裁杨平先生指出，沃尔玛与一号店正在加快实现供应链整合，具体包括：1号店借助沃尔玛海外供应商资源，部分进口商品实现海外直采；沃尔玛APP和山姆会员店订单交由1号店配送，1号店顾客订单可以选择沃尔玛门店自提；利用沃尔玛超市的闲置空间开设1号店的配送站，实现仓库和配送站的无缝对接；等等。这样不仅实现了双方优势互补，物流成本下降，也给消费者带来便利。
针对快消品行业在转型升级中供应链与物流方面存在的问题，物流服务企业与技术装备供应商积极提供创新的思路、技术、解决方案和运作模式，满足快消品企业的发展需要。
与会专家指出，物流行业也需要通过供给侧改革进行转型升级，主要解决物流基础设施供给规模、布局和供给质量方面的问题。一是加强规划引导、合理布局建设，这主要指的是仓储建设；二是调整优化物流供给结构，压缩过剩低端物流服务，大力发展专业化和标准化现代物流服务；三是通过引入“互联网+”等新技术，整合物流服务资源，拓展物流服务项目。
在新技术与市场需求推动下，创新的物流服务与运营模式层出不穷。本次大会上，整合仓储设施资源的仓储互联网平台获得广泛关注，云仓储、仓储资源联网发展很快。以“中仓网”为例，该公司是中国仓储与配送协会与中铁物流集团联合开发运营的新型仓储服务平台。中仓网不仅可以为客户企业提供仓储设施匹配服务，而且客户还能在这个平台上找到其他增值服务，如仓配一体化、物流金融等服务。据悉，中仓网还将推进仓储+卖场全国联网模式，将仓储卖场模式推广至整个仓储行业，通过增加品牌商的销售渠道，激活商品库存，增加客户粘性，实现一地入仓、全国仓卖，这对于快消品企业来说是十分有吸引力的。正是由于这些创新服务的推出，中仓网在2015年上线即获得快速发展。
为了提高物流效率，降低物流成本，先进的物流系统和技术装备越来越成为快消品企业的必然选择。此次会议中，珠江啤酒和伽蓝（集团）股份有限公司都介绍了已经建成或规划建设中的自动化物流系统项目，这表明越来越多的快消品企业开始重视并加快采用先进技术改善物流运作管理。
此次会议中，丰田产业车辆（上海）有限公司介绍了“新科技在车队管理中应用案例”，丰田最新的车队管理系统Toyota I Site大幅提高了叉车驾驶员的操作便捷性和工作安全性，其MP Access快充系统能够大幅提高叉车充电池的利用率。太原刚玉物流工程有限公司分享了“大型快消品企业物流规划与建设最新案例”，刚玉公司为快消客户企业提供的一站式解决方案，从项目规划、设备制造、软件开发到现场安装的全程服务，不仅能够使得先进的物流装备和系统发挥出最大的效果，而且充分保证了项目的整体性和可控性，使得客户能够得到持久和安心的物流服务。值得一提的是，德马集团浙江德瑞机器人有限公司介绍了“AGV技术在快速流通领域的应用”，AGV这种智能装备不仅可以替代人力，解决企业面临的人力成本不断上涨的问题，而且在一些特殊的仓储环境如空间狭窄或物流业务波动时，均能发挥巨大作用，契合了物流系统向智能化、柔性化发展的需求。这些新技术的应用都能给快消品企业带来实实在在的好处，因而应用越来越广泛。
此外，苏宁、1号店等都分享了托盘共用系统的应用效果。这表明，随着物流标准化工作的推进，国家相关鼓励政策的支持，托盘共用、带板运输这种在欧美发达国家普遍采用的高效物流运作模式将迎来在中国的发展机遇期，使更多的企业从中受益。