全球海港承受着很大压力：为了保持竞争力，码头必须要在更短的时间内处理更大的船舶。因此，越来越多的运营商开始采用现代化的组件，比如igus推出的与工业4.0兼容的坚固耐用的拖链。作为运动塑料领域的专家，igus现已为第2000台STS起重机配备了拖链，使越来越多的码头能够适应未来发展需求。

根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）近期发布的一份报告，目前超过80%的跨境货物贸易是通过海运进行的。预计到2029年，该行业将以每年平均2.4%的速度持续增长。这一发展趋势给许多港口带来了压力，促使它们对其基础设施进行现代化改造，以便能够快速处理更多、更大的船舶。不过，这在技术上存在着诸多限制——不仅受限于港口港池等大型设施，还涉及到成千上万个经常被忽视的部件，例如传统的拖令，即负责为小车传输能源和数据的环状电缆。“为了跟上大型船舶STS起重机不断提升的速度和更长的行程，制造商必须要对拖令进行电动化改造。然而，这一过程既复杂又容易出错。小车和拖令运行不同步的风险始终存在，而且过大的拉伸载荷很容易损坏电缆并导致故障，特别是在长行程作业中。”igus起重机和物料搬运行业经理Jens Göbel说道，“这就是为什么越来越多的港口运营商正在从拖令转向拖链系统的原因。”因此，运动塑料专家igus现已为第2000台STS起重机配备了拖链。

精进技术，降低成本：改换系统具有诸多优势

这一发展标志着全球海港在现代化方面迈出了决定性的一步。与传统的拖令相比，igus的拖链具有诸多优势。igus轮式拖链由高性能工程塑料制成，具有耐候性和抗辐射性。它们专为该行业而开发，可确保在任何天气条件下都能实现较长的使用寿命和可靠的运行。该系统的运行速度最高可达10米/秒，无需复杂的电机驱动。由于集成了滚轮及其带来的低摩擦系数，我们可以在保持推拉力不变的情况下提高有效载荷和加速度。与滑行应用相比，驱动能耗降低了约57%，这在能源价格不断上涨的当下是一个很大的优势。拖链的内部分隔也易于更换，因此无需费力即可轻松插入新的电缆，这在技术快速发展的时代是一个重要特性。诸如重载型轮式拖链P4HD.56.R等受欢迎的型号极其坚固耐用，运行里程可超过20万公里，相当于平均使用寿命长达15年。P4HD.56.R采用特殊的舌榫结构连接原理，可确保在更高的附加载荷下也能实现最大稳定性，同时由摩擦学优化塑料制成的销/孔连接件可以最大限度地减少磨损。此外，所有的轮式拖链均可配备i.Sense系列的传感器，以实现实时监控和预测性维护。这可以缩短维护周期，延长起重机的使用寿命，同时降低运行成本。客户还可享受独一无二的4年质保服务，从而获得额外的安全保障。

市场影响力不断扩大

在能快速接纳新技术的亚洲港口，igus的拖链尤其受欢迎。自从25年前第一款轮式拖链问世，并于2000年在上海振华重工（ZPMC）首次安装以来，igus在新型起重机业务中的市场份额已达到约60%。包括 APMT、DP World和AGL在内的全球各大码头纷纷效仿。2017年，igus在鹿特丹APM码头的一个自动化港口设施中成功安装了第1000条拖链。如今，随着第2000条拖链安装完成，igus又树立了一个新的里程碑，这充分证明了创新解决方案对于港口物流未来发展的重要性。另一个屡获殊荣的系统是igus移动式岸电插座（iMSPO），它是一种移动式岸电连接系统，可根据船舶在泊位的位置进行定位，汉堡港也采用了该系统。与此同时，igus还开发出了免润滑且免维护的高负载轴承，这种轴承在港口起重机中越来越受欢迎。这些纤维增强的滑动轴承可以最大程度地降低维护成本，并避免润滑不当的风险。Jens Göbel表示：“我们坚信，这些技术成果将使我们能够与STS起重机制造商和码头运营商展开更加紧密的合作，共同设计适合未来高效、可持续海上运输需求的港口。”

igus助力全球各大港口实现现代化，现已为第2000台STS起重机配备了拖链。（来源：igus GmbH）