3月16日，由亚太物流名刊《物流技术与应用》杂志主办的“2017中国制造业供应链与物流技术研讨会”在苏州成功召开。大会得到了中国机械工程学会、苏州大学现代物流研究院、以及苏州工业园区采购与贸易协会的大力支持。
此次大会以“转型与融合”为主题，来自德国弗劳恩霍夫研究院、SEW、老板实业、奇瑞捷豹路虎、上汽、中国重汽、欧莱雅、格兰富、美的、施耐德电气、益佰制药、方太、波司登等制造业代表企业，以及昆船、江苏高科、中鼎集成、英特诺、德马工业等物流技术装备企业的200多位代表汇聚一堂，围绕智慧供应链、智能物流系统解决方案、智能工厂规划与建设等进行了分享，提供了中国制造企业转型升级的思路。
主题会议“转型升级”
主持人：《物流技术与应用》杂志执行主编 江宏
她指出：在智能制造时代，制造企业需要根据用户需求进行大规模定制化生产，并控制生产成本。这无疑对供应链与物流技术提出了全新的要求。这也是为什么在研究智能制造的时候，必须重点研究智能供应链与物流的原因。
2017年可以说是我国推进智能制造发展的关键年，在此趋势下，制造企业的物流系统、信息系统、供应链究竟该如何转型与融合成为十分重要的课题，“2017中国制造业供应链与物流技术研讨会”正是在此背景下召开，得到了行业广泛的支持和积极的响应。
大会紧扣时代脉搏，聚焦行业热点，设置“转型升级”、“融合创新”两大版块，安排了主题演讲和互动论坛，为参会者搭建起良好的沟通交流平台。
苏州工业园区采购与贸易协会会长 宋方
会议致辞：
苏州工业园区中大中型制造企业3000多家，其中不乏世界500强企业。
整个园区正在进行智能制造的大力推动，制造企业正在经历转型升级，不同企业的实施层次也不同。
园区内部推动了绿色供应链项目，某快递企业绿色包材已经占到80%-90%。
德国弗劳恩霍夫研究院中国首席科学家、中国首席代表 房殿军
《智能制造与智慧物流技术发展趋势分析》
CPS信息物理系统是工业4.0时代的核心技术。
低成本的个性化定制是工业4.0时期最核心的愿景。
智能制造发展的趋势：
1.更加柔性化。用输送线连接起来的刚性的生产体系变为由机器人支撑，机器人与工人协同。
2.新的技术在未来在智能制造领域有非常广泛的应用。如，3D打印。
3.生产和物流会不断的融合。在弗劳恩霍夫实验室里面开展的智能制造方面的研究，智慧物流技术和生产已经完全融合在一起。
4.虚实结合。会涉及到设备的智能化，智能设备实时互联互通，虚拟世界和实物世界完全融合的制造体系，是我们未来智能制造的一种新场景。
5.工业数据空间。
智慧物流技术：去中心化、自主化、网络化、全流程数字化、高柔性自动化、智能化。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司制造部物流总监 朱瑞
《中国汽车物流工业化4.0之我所见》
在人工成本日益攀升的大环境下，实施自动化、智能化是顺势而为。
奇瑞捷豹路虎从苏州工厂建立之初就立足于做最现代化的工厂，广泛应用了自动化物流装备及技术：
1.个性化订单模式。采用IT技术辅助，比如，原材料拣选采用按灯拣选。
2.一些零部件采用AGV输送。
3.对于体积较大的零件不太适用于AGV，但是适用于轨道式交通，减少人力的投入，提高效率。
4.对于发动机、变速箱的大件，车间之间的转运通过RFID的技术，不用人工计数，从这个车间转到另外车间，经过自动扫描系统，实现自动的追踪，库存自动调整。
5.周转箱的清洗采用了自动清洗设备。
6.自动存储。原材料到了之后，从卡车上卸下来是托盘式的周转箱，采用机器人抓送，机器人可以抓6种不同尺寸的周转箱，每小时正常的速度是900箱，最大的速度可以做到每小时1500箱。第二个整个的输送都是自动化的输送链，上架下架都是一样。
7.创新发明。在整车发运方面的塔台式管控的创新。
8.根据距离不同创新Milk-Run模式。
OTEP模型国家版权拥有者/采购与供应链顾问 柳荣
《制造业转型-供应链优化之路》
制造企业竞争三要素：成本、品质、效率（响应效率）。
制造企业面临的是动态化的需求，产品生命周期较短。往往是大量订单需求出现，制造企业还没来得及生产市场的订单需求就消失了，当制造企业投资生产大量产品之后，需求就消失了。因此，制造业转型，第一个转的就叫做叫“供应链的转型。”
供应链优化之路的三个关键步骤：
1.理解顾客（究竟为谁服务）。
2.理解供应链（了解行业、企业的做法）。
3.获取战略匹配。
江苏高科物流科技股份有限公司副总经理 余乃义
《自动化物流系统在制造领域的应用》
新建项目难度不大，现有工厂的改造项目是行业面临的难点。
现阶段物流自动化是实际，物流智能化是目标。
系统集成技术呈现多元化。
制造领域案例分享：
1.美的清洁电器项目
项目概况：美的苏州基地年产值达到60亿，每天成品下线入库量达到3000多台，任务量大；整个自动化存储（仓库）占地5000平米左右；存储大概为1800个垛位。
项目亮点：自动输送与产线自动对接，整个自动产线是直接跟产品的生产线无缝连接的，从产品的下线中间是不需任何人；整个长距离输送效率是非常高；它到每一个机器人工位是自动路线定向去， 14台机器人，产品的规格是上百种，每一种规格到每一个机器人是有要求的，整个过程中自动识别；机器人的码垛，目前是L形的机器人摆布；自动存储和自动出库是无人作业的，目前每天出入库量均达3000多台。
2.同仁堂项目
项目亮点：一楼实现所有的报材、圆材料疗的自动卸车、自动码；闭环形成穿梭车系统，9个车间无缝连接；机器人在码垛和成品车自动入库。
互动环节
企业大咖们到底如何看待智能制造与智能物流的关系？现阶段制造企业的物流到底存在哪些痛点与难点，以及智能物流作为发展方向，应从哪里找到出口，分几步走？针对这些问题，大会设置了互动环节，邀请波司登国际控股有限公司全国物流总监戴建国以及演讲嘉宾柳荣、余乃义围绕上述问题进行了分析，与会代表们也积极发言，现场气氛十分热烈。
主题会议“融合创新”
主持人：中国仓储与配送协会副会长 王继祥
SEW-传动设备（苏州）有限公司电子中心高级经理 李建良
《SEW Maxolution®与工业4.0》
未来工厂的需求：
1.满足客户各种各样或者定制化的需求。
2.更加柔性化的生产线。
3.零部件直接送到生产线的各个环节。
未来工厂内，每一台设备可以直接跟SAP系统对接，中间控制层全部取消，实现去中心化；
机器人将从“笼子中”走出来，参与进生产；
工业4.0的落地，需要以CPS（信息物理系统）为中心，以柔性化、去中心化为基础。
法布劳格物流咨询（北京）有限公司总经理 张芸
《实现智能制造应从物流规划起步》
要实现智能制造和智能物流，需要先从规划做起，借鉴过去的经验，并结合创新技术；
制造业未来的趋势：柔性和去中心化，难点便是柔性化、社会化、高服务质量的生产；
未来智能设备并不是从中央电脑接收信息，而是从要服务的产品处接收信息，需要依赖于条形码、RFID等技术及时、快速、准确地传输信息；
物流规划结合点、面、线，首先对整体进行规划，使量体裁衣的物流方案先行，其次进行现场点的改善，对方案实施的现场进行调整优化；第三，则是持续优化，通过质量考核持续改善提升；
大处着眼，小处入手，即导入标准，这也是实现工业4.0的先决条件。
工业4.0研习社社长 李波
《LCIA低成本自动化物流改善》
低成本自动化：设备结构简单；低成本；过量、浪费、不均衡的改善；
低成本自动化引人注目的因素：劳动力成本上升；市场景气指数低；企业设备投资信心不足；
低成本自动化改善的出发点：可以轻松工作、改善工作方式、全员参与、快乐的改善；
日本低成本自动化改善案例分享。
杭州老板实业集团有限公司副总裁 沈国良
《老板电器高端“智造”之路》
老板电器智能制造的关键：信息化的融合，边实现智能制造，边进行信息系统的融合，从分销平台到ERP、MES系统，再到WMS和WCS等智能物流系统结合，从而满足智能制造的需求；
标准化的建立，从订单一开始便通过信息化处理实现标准化，提高自动化设备的效率；
老板电器智能制造及智能物流系统效果：生产效率提高50%，节省500人；仓库出货量提升102%，人员规模降低50%。
施耐德电气（中国）有限公司智能物流解决方案全国销售经理 孟群
《融合，嵌入，工厂自动化环境下的物流系统技术趋势》
工业4.0关键技术：精益生产专业能力（头脑）、软件信息化平台（中枢神经）、自动化技术（四肢），需要软硬件相结合，工业“智”造就是“透明+融合”；
物流系统是工厂自动化不可分割的一部分，技术方向也要追寻工厂自动化；
柔性生产将催生更多的安装调试简单的物流设备、物料搬运技术将更多呈现出单元化、模块化趋势，以利于产线调整、产品切换。
互动环节
下午的大会互动环节，由贵州益佰制药股份有限公司物流总监吴巍、北京起重运输机械设计研究院物流仓储工程事业部副总经理孟令广，以及演讲嘉宾沈国良、孟群围绕“制造企业供应链与物流优化的实现路径，有哪些绕不开的坑？”、“自动化、智能化物流系统建设中不容忽视的关键点”、“智能物流技术的应用现状与市场需求分析”、“智能物流系统的关键技术设备与创新发展趋势”等问题展开了热烈的讨论。
颁奖晚宴现场
晚上，大会还举办了“2017中国制造业供应链与物流技术研讨会荣誉评选颁奖晚宴”，评选出“中国制造业优秀物流工程奖”、“中国制造业优秀物流服务供应商奖”、“中国制造业物流创新技术奖”三大奖项，以表彰获奖企业在制造业物流转型升级与优化过程中做出的突出贡献。
《物流技术与应用》杂志作为各行业物流发展的交流平台，再次发挥专业优势，汇聚起丰富的行业资源，为大家呈现出一场内容详实的盛宴，获得与会代表的交口称赞，为制造业的转型升级与优化，提供了有力的借鉴与参考。